Introduzione allo smontagomme

Gli smontagomme, noti anche come smontagomme e smontagomme, vengono utilizzati per installare e scaricare pneumatici per auto. Possono sostituire pneumatici per diversi veicoli come auto, moto e camion pesanti, e sono attrezzature essenziali per officine di riparazioni auto e negozi 4S. Esistono due tipi di tipo pneumatico e idraulico, il più comunemente usato è di tipo pneumatico.

Nome cinese Smontagomme Smontagomme per nome straniero Breve installazione e disinstallazione di pneumatici per automobili

sommario

1 Classificazione e struttura

▪ Struttura

▪ Classificazione

2 processo di utilizzo

3 Manutenzione e coltivazione

4 analisi Shantou

▪ Struttura

▪ Principio della rotazione automatica

5 Le conseguenze di un funzionamento improprio

Classificazione e modifica della struttura

struttura

1. Workbench ospitante: gli pneumatici vengono principalmente demoliti in questa fase, principalmente per il posizionamento di pneumatici, la rotazione, ecc.

Smontagomme

Smontagomme

2. Braccio di separazione: sul lato della macchina di rimozione del pneumatico, viene principalmente utilizzato per separare il pneumatico dal cerchione.

3. Dispositivo di ricarica e sgonfiaggio: viene utilizzato principalmente per rilasciare il gas del pneumatico per facilitare l'inflazione o lo smontaggio, nonché un manometro della pressione atmosferica. Lo pneumatico medio è di circa 2,2 atmosfere. Uguale a 0,2Mpa.

4. Pedali: ci sono 3 interruttori a pedale sotto lo smontagomme. Funzionano come interruttori rotanti in senso orario antiorario, interruttori di serraggio separati e cerchioni separati e interruttori pneumatici.

5, Liquido lubrificante: favorisce lo smontaggio e il montaggio dei pneumatici, riduce i danni ai pneumatici durante il processo di demolizione, in modo che i lavori di smontaggio dei pneumatici siano meglio completati.

6, interfaccia aria compressa.

classificazione

I comuni tipi di smontagomme sul mercato sono principalmente classificati in due categorie: uno è un piccolo smontagomme verticale per lo smontaggio dei pneumatici delle autovetture; l'altro è un grande smontaggio orizzontale del pneumatico utilizzato per smontare i pneumatici di camion di grandi dimensioni. macchina.

Oggigiorno, la struttura principale di uno smontagomme su larga scala è composta principalmente da un propulsore, un serbatoio del carburante, un braccio di supporto, un artiglio, un martello e una console operativa. Ci sono tre cilindri nella struttura per completare il movimento attraverso il sistema idraulico. Uno è quello di sostenere l'artiglio per aprire e ritrarre il cilindro per bloccare e rilasciare il pneumatico. Il secondo è quello di supportare il braccio di supporto per ruotare il cilindro per sollevare il pneumatico. Il terzo è Supporta la sezione della testa per spostare il cilindro avanti e indietro per completare l'installazione e la rimozione del pneumatico.

Nell'intero processo operativo, si ottiene sostanzialmente un funzionamento automatico, ma il funzionamento della testata del pane cotto a vapore deve ancora essere completato con il funzionamento manuale, in modo da aumentare l'intensità della manodopera. Se il sistema a vapore può essere utilizzato per completare l'operazione del pane cotto a vapore, sarà notevolmente Ridurre l'intensità della manodopera e realizzare pienamente l'automazione delle apparecchiature. [1]

Utilizzare la modifica del processo

I. Preparazione:

1) Accendere la macchina e l'alimentazione dell'aria.

2) Operazioni di messa in servizio. Premere il pedale sinistro, il mandrino ruota in senso orario; Premere il pedale destro, rimuovere l'azione della pala, rilasciare la pala e riportarla nella posizione originale

Smontagomme

Smontagomme

Il pedale centrale, le mascelle sul mandrino vengono aperte, e quindi gli artigli vengono nuovamente chiusi.

3) Lascia andare l'aria all'interno del pneumatico e togli tutti i pesi.

In secondo luogo, rimuovere il pneumatico:

1) Aprire il labbro del tallone e posizionare il pneumatico sul lato destro della decalcificazione. Il pneumatico poggia sulla piastra di supporto in gomma e preme la lama di rimozione contro il labbro del tallone, a circa 1 cm dal bordo del cerchio. Premere il pedale destro e rimuovere la pala. Ripeti questa azione su entrambi i lati del pneumatico finché il tallone non è completamente staccato.

2) Posizionare il pneumatico sul mandrino dello smontagomme. Applicare grasso o lubrificante simile al labbro del tallone (per evitare l'usura dei pneumatici).

3) Salire sul pedale centrale e tenere il bordo. Bloccare i pneumatici in base alle dimensioni specificate con il seguente metodo.

Al di fuori del metodo di blocco della ruota; Il pedale medio è salito in posizione centrale, in base al punto di riferimento sul mandrino al posizionamento dell'artiglio. Posizionare il pneumatico sulle griffe, tenere il bordo e premere il pedale centrale finché non scatta.

Metodo di bloccaggio nel cerchio: posizionare le ganasce in modo che siano tutte chiuse, posizionare il pneumatico sulle ganasce, abbassare il pedale centrale e aprire le ganasce fino a quando il bordo non si blocca.

4) Dopo aver confermato che il cerchio è bloccato, abbassare la leva di pressione in modo che la testa di smontaggio del tallone poggi sul bordo superiore del cerchio, ruotare la maniglia di bloccaggio, bloccare il braccio orizzontale e dritto e far staccare automaticamente la testa di smontaggio circa 2 mm dal bordo. . Inserire il piede di porco nella parte anteriore della testa di smontaggio del labbro del tallone e staccare il labbro del tallone del pneumatico con un piede di porco.

5) Con il piede di porco tenuto in posizione, premere il pedale sinistro per ruotare il mandrino in senso orario fino a quando il pneumatico è completamente separato dal cerchio e sollevare il pneumatico verso l'alto. L'altro lato del tallone è completamente separato dal bordo nello stesso modo; il pneumatico viene rimosso.

6) Rimuovere la camera d'aria e sollevare il pneumatico in modo che l'altro lato sia separato dal bordo esterno.

Terzo, assemblaggio del pneumatico

1) Controllare attentamente se il diametro del pneumatico e del cerchione coincidono davanti all'apparecchiatura.

2) Posizionare il pneumatico sulla piattaforma smontagomme e controllarne le condizioni.

3) Posizionare il pneumatico sul mandrino del dispositivo di rimozione dei pneumatici e premere il pedale centrale per afferrare il cerchione. Quando si blocca il cerchio, non mettere la mano tra il bordo e l'artiglio.

Smontagomme

Smontagomme

Ferita all'avversario. Se i cerchi hanno le stesse dimensioni, non è necessario allentare o bloccare frequentemente il cantilever. Basta girare la traversa avanti e indietro.

4) Per evitare di danneggiare il cerchio, applicare un lubrificante speciale sul labbro del tallone.

5) Posizionare il pneumatico sul cerchio, il labbro del tallone si sposta sul bordo della testata di smontaggio, premere verso il basso la testina di smontaggio, premere il cerchio nel cerchione e premere il pneumatico con entrambe le mani. Salire sulla sinistra, girare il mandrino e il bordo in senso orario e sostituire la ruota.

6) Premere sullo pneumatico e inserirlo nella camera d'aria. Ripetere il passaggio precedente e inserire il labbro del pneumatico sull'altro lato nel cerchio.

7) Gonfia lo pneumatico e rimuovi lo pneumatico. Nota: fare attenzione durante il gonfiaggio e seguire scrupolosamente i requisiti riportati di seguito, altrimenti il pneumatico potrebbe esplodere e causare vittime. Bisogna verificare attentamente se il cerchio corrisponde al pneumatico e controllare l'usura del pneumatico per confermare che il pneumatico non è danneggiato. In secondo luogo, per gonfiare deve essere utilizzata la pistola pneumatica dotata di barometro. Durante il gonfiaggio, la pressione deve essere controllata frequentemente e la pressione nominale del pneumatico non deve essere superata. In terzo luogo, tieni le mani e il corpo lontano dalle gomme.

8) Spegnere la macchina e l'alimentazione dell'aria. [2]

Manutenzione e modifica degli interventi

Al fine di prolungare la durata della macchina, la manutenzione deve essere eseguita regolarmente in base ai requisiti delle istruzioni, altrimenti l'affidabilità del lavoro ne risentirà.

Smontagomme

Smontagomme

1) Prima di eseguire qualsiasi intervento di manutenzione, è necessario scollegare la macchina dall'alimentazione e dall'aria, quindi premere il pedale 3 o 4 volte per rimuovere l'aria compressa residua nella macchina.

2) Le parti danneggiate devono essere sostituite da personale di manutenzione professionale che utilizza i pezzi di ricambio forniti dal produttore.

3) Pulire il mandrino una volta alla settimana con gasolio per evitare l'accumulo di polvere e lubrificare le mascelle e le guide.

4) Dopo 20 giorni di utilizzo della macchina, stringere nuovamente le viti sul mandrino e sul gancio.

5) Se la forza di rotazione del mandrino non è sufficiente, la tensione della cinghia potrebbe essere insufficiente. Allentare le viti sul pannello laterale sinistro, rimuovere il pannello laterale, allentare le due viti che fissano il motore, regolare la distanza tra la staffa e il supporto del motore, stringere la cinghia di trasmissione, quindi serrare le viti.

6) Il braccio non può essere bloccato o smontato. Quando la distanza dal cerchio non è sufficiente (2 mm), la piastra di bloccaggio del braccio deve essere regolata.

7) Al fine di rendere le chele e il cilindro della pala smontabile aperti e affidabili, la valvola di controllo ad essi collegata deve essere mantenuta pulita. I seguenti requisiti possono essere mantenuti:

1 Rimuovere le 6 viti sul lato sinistro della fusoliera e rimuovere le piastre laterali. 2 Allentare il corpo della valvola sull'apertura della ganascia, sulla chiusura o sul pedale di controllo del cilindro. 3 Pulire il corpo della valvola con aria compressa. Se è danneggiato, deve essere sostituito.

8) Controllare e mantenere il cilindro della nebbia d'olio e il livello dell'olio una volta al mese. Se è necessario aggiungere olio, è possibile avvitare direttamente l'estremità inferiore del lubrificante per iniettare l'olio. Non iniettare troppo olio durante il riempimento per evitare fuoriuscite. [2]

Shantou Analysis and Editing

struttura

La testa rotante automatica per alesatura è composta da un perno, un manicotto del cilindro, un cilindro dell'olio, un manicotto rotante, un albero scorrevole, un anello esterno del manicotto, un tampone di rame, un gruppo testa del martello e un perno di fissaggio.

Smontagomme

Smontagomme

Alberi, viti e ghiandole e altri componenti.

Il cilindro dell'olio è collegato con il manicotto del cilindro dell'olio attraverso l'albero del perno e il manicotto esterno è saldato con il manicotto del cilindro dell'olio in un corpo. Il manicotto rotante è alloggiato nella boccola del cilindro dell'olio. Un cuscinetto di rame è posizionato sulla spalla del manicotto rotante per ridurre l'attrito durante la rotazione. Forza, il coperchio è fissato con viti nel manicotto del cilindro dell'olio, l'albero scorrevole è installato all'estremità esterna del pistone e passa attraverso la scanalatura a spirale del manicotto rotante e la scanalatura lunga della camicia olio, e la regolazione l'albero è installato nella bussola rotante e fissato dal perno di fissaggio. . Il gruppo del martello è imbullonato all'albero di regolazione.

Principio di rotazione automatica

La trasmissione a spirale viene solitamente applicata al caso in cui viene convertita da movimento circolare a movimento lineare. Tuttavia, quando l'angolo elicoidale è maggiore dell'angolo autobloccante, può anche essere convertito da movimento lineare a movimento circolare. Questo meccanismo si è evoluto sulla base di questo principio. Questo meccanismo non è una semplice struttura di trasmissione a bullone. Per semplificare la struttura e facilitare la lavorazione, la parte del bullone è stata semplificata come un albero scorrevole e la parte del dado è un manicotto a spirale a doppia testa. La forma dei denti è rettangolare.

Quando l'asta del pistone si espande e si contrae, l'albero scorrevole guida il movimento lineare nella lunga scanalatura della camicia del cilindro. Poiché l'albero scorrevole passa contemporaneamente attraverso la scanalatura a spirale del manicotto rotante, la posizione assiale del manicotto rotante è stata definita dal manicotto del cilindro e dal premistoppa, cioè dal manicotto rotante. Non è possibile il movimento assiale, quindi l'asse scorrevole può solo guidare il manicotto di rotazione per eseguire il movimento di rotazione, cioè il movimento lineare dell'asse scorrevole viene trasformato nella rotazione del manicotto di rotazione, che è quello di realizzare la rotazione automatica di la testa del martello. Poiché ogni scanalatura a spirale sul manicotto rotante è esattamente una mezza bobina, il martello può ruotare di 180 gradi per soddisfare i requisiti di utilizzo. [3]

Conseguenze scorrette

L'uso improprio di un smontagomme per smontare o assemblare un pneumatico spesso provoca deformazioni o danni alla zona del tallone dello pneumatico, e influenza l'ermeticità dello pneumatico o provoca rigonfiamenti sul fianco del pneumatico, che a sua volta rompe la carcassa del pneumatico spinale. rottamati. Inoltre, il punto giallo del marchio sul fianco del pneumatico deve essere allineato con l'installazione della valvola, perché il punto giallo è la parte più leggera della circonferenza del pneumatico, in modo che il peso del peso del piombo nel punto di equilibrio possa essere ridotto quando la ruota è in equilibrio dinamico. [4]