Fallimento e soluzione della compressione dell'aria a vite

Compressore d'aria a vite con una struttura semplice, affidabile e facile da usare una serie di vantaggi unici, e quindi dalla data di nascita per l'attenzione del settore. Ma nella produzione giornaliera delle imprese, spesso è necessario sostituire alcune delle parti fragili del compressore d'aria, se non trattate correttamente, influenzeranno direttamente il normale funzionamento del compressore d'aria e della sicurezza delle apparecchiature. Nel seguito, saremo i componenti del compressore dell'aria a vite da riassumere, riassumono le parti comuni dell'aspetto difettoso e dei metodi di lavorazione.

Filtro 1.Air

Il filtro dell'aria compressore (filtro aria compressore) è composto da filtro aria e elemento filtrante, l'esterno attraverso le giunzioni e tubo filettato collegato alla valvola di ingresso del compressore d'aria, in modo da filtrare nell'aria di polvere, particelle e altre impurità. Possono essere selezionati diversi modelli di compressore d'aria in base alla dimensione dell'aspirazione aria per installare il filtro dell'aria.

Aspetto difetto: filtro bloccato

Spina il filtro dell'aria lasciando perdere il consumo di energia del compressore d'aria, spreco di elettricità, facile da penetrare attraverso la polvere. La polvere eccessiva all'interno del compressore d'aria, influenzerà la durata dell'olio del compressore d'aria, ma causerà anche il blocco del separatore di olio e gas.

Risoluzione dei problemi: 1, il filtro è il nucleo dei componenti del filtro, fatto di materiali speciali, sono parti vulnerabili, la necessità di manutenzione speciale, manutenzione. 2, quando il filtro dopo un lungo periodo di tempo, uno dei filtri è stato bloccato una certa quantità di impurità, porterà ad una maggiore pressione, riduzione di flusso, questa volta sulla necessità di pulizia tempestiva. 3, durante la pulizia, assicurarsi di non rendere la deformazione del filtro o danneggiare.

L'attrezzatura nella carta filtrante è una delle apparecchiature di filtro chiave di alta qualità nella carta filtrante è di solito riempita di carta sintetica in fibra superfinale a resina sintetica, in grado di filtrare efficacemente le impurità e la forte capacità di depurazione. L'attrezzatura per la resistenza della carta filtrante ha anche una grande richiesta, grazie al grande flusso d'aria, alla resistenza della carta filtrante contro l'aria forte e viva per assicurare l'efficienza della filtrazione e per prolungare la durata di vita dell'apparecchiatura.

La porosità della carta di filtrazione di circa 10um o così, di solito ogni 1000 ore dovrebbe essere rimossa per rimuovere la superficie della polvere, il metodo è quello di utilizzare aria a bassa pressione che soffia dall'interno verso l'esterno. Il filtro dell'aria è dotato di un regolatore di pressione differenziale. Se il filtro dell'aria è bloccato sul display, significa che il filtro dell'aria deve essere pulito o sostituito.

2. filtro dell'olio

Il filtro dell'olio è generalmente un filtro di carta, la sua funzione è di rimuovere le impurità nell'olio come le particelle metalliche, il deterioramento dell'olio, ecc., La precisione di filtrazione tra 5um-10um, il cuscinetto e il rotore hanno un effetto protettivo.

Aspetto di guasto: guasto del filtro olio

Risoluzione dei problemi: se la sostituzione del filtro dell'olio può essere giudicata dal relativo indicatore di pressione differenziale, se la luce di indicazione della pressione, indicando che il blocco del filtro dell'olio, deve essere sostituito. La nuova macchina dopo la prima operazione di 500 ore dopo la necessità di sostituire il filtro olio e olio e quindi in conformità con la luce di indicazione e la sostituzione della pressione. Se la pressione del filtro dell'olio è grande e non si sostituisce, può portare ad insufficiente assorbimento di carburante, mentre la temperatura di scarico della macchina allo stesso tempo a causa della mancanza di olio influenzerà la durata del cuscinetto.

L'uso efficace del filtro dell'olio dai due fattori: In primo luogo, il numero di impurità. Quando il filtro dell'olio per assorbire le impurità per raggiungere il limite, l'uso effettivo del filtro dell'olio al; In secondo luogo, la temperatura della macchina e la resistenza della carta filtrante alla carbonatazione. La macchina è ad alta temperatura e temperatura ambiente, la durata del filtro dell'olio non è la stessa, i modelli a temperatura elevata accelerano notevolmente la carbonizzazione della carta filtrante per accorciare l'efficace utilizzo del tempo di carta filtro; Inoltre, il cattivo uso efficace della carta filtrante sarà molto breve, in circostanze normali, di buona qualità. Il tempo effettivo di filtrazione del filtro dell'olio è di circa 2000-2500 ore.

La frequenza di conversione di frequenza a vite a lungo termine uso a bassa frequenza, di solito più bassa temperatura, serbatoio petrolifera più acqua, la carta filtro impermeabile capacità è più alta; frequenza a vite a bassa frequenza uso, porterà alla pressione del sistema di olio è basso, il filtro dell'olio deve essere piccolo, buon sesso.

Molte persone potrebbero pensare che il filtro dell'olio sia con il filtro di intercettazione, maggiore è la precisione, migliore l'effetto di filtrazione, mentre la preoccupazione circa il filtro è troppo alta, è facile collegare il filtro. Ma ci sono studi che, infatti, questo in un malinteso. La precisione della filtrazione del filtro olio e l'effetto del filtro sono una relazione, ma la decisione reale di filtrare l'effetto, non la precisione del filtro, ma la capacità di adsorbimento della carta filtro olio. Maggiore è la capacità della polvere, più forte è la forza di adsorbimento, meglio è l'effetto filtrante. Filtro di fibra filtro effetto filtro è buono, perché la polvere un sacco di capacità, capacità di adsorbimento è molto forte, forte anti-carbonation. Tuttavia, il prezzo della carta da filtro a fibre è molto costoso e il laminatoio di carta da filtro non è al dettaglio, richiede grandi quantità di usanze speciali, se il filtro dell'olio non è particolarmente grande, è difficile fare la carta di filtro a fibra personalizzata, pochissime persone usano la fibra per filtrare la ragione.

3. nucleo dell'olio

Filtro separatore di olio e gas con fibra di vetro fine multistrato, l'aria compressa contenuta nell'olio di nebbia e l'olio attraverso il separatore di olio fine possono essere quasi completamente filtrati. Durante il funzionamento normale, il separatore di olio fine può essere utilizzato per circa 3000 ore.

Il filtro di separazione dell'olio-acqua è principalmente per il disegno di separazione dell'olio-acqua, contiene due tipi di filtro, cioè filtro e filtro di separazione. L'efficienza di separazione è scarsa, causando un sacco di consumo di petrolio e pesanti ad olio ad aria compressa, che influenzano il funzionamento dell'apparecchiatura di depurazione e l'apparecchiatura del gas non funzionano; bloccaggio aumentata resistenza, con conseguente aumento reale della pressione di scarico dell'unità, consumo di energia unitario aumentato; Guasto dopo che il materiale di separazione del filtro in fibra di vetro nell'olio, con conseguente riduzione della durata del filtro dell'olio e della mancanza di usura anomala; olio rotto rotto, l'olio è scappato direttamente portare alla perdita di petrolio, ma anche a causa del piccolo olio e temperatura elevata causato grave può causare la testa di tenere.

Aspetto di guasto: l'inceppamento / danno / bruciare / l'effetto di separazione è scarso

Risoluzione dei problemi: L'olio lubrificante e l'ambiente circostante, il grado di inquinamento ha un grande impatto sulla sua vita, se l'inquinamento ambientale è molto grave, si consideri l'installazione di filtro aria preinstallato.

1. Blocco: il blocco del nucleo olio causerà la corrente del motore del compressore d'aria troppo grande. Potrebbe esserci una pressione troppo elevata, rendendo la deformazione del nucleo petrolifero, a partire da un grave sovraccarico del motore, l'ospite sarà bloccato. Inoltre, la corrente è troppo grande per accorciare la vita del contattore o la bruciatura a contatto ha causato un grave incidente. Opzione generale del compressore dell'aria a vite prima del filtro prima del manometro, quando il filtro prima del manometro e la differenza di pressione tra la pressione di mandata e 0,08MPa quando il nucleo dell'olio da sostituire.

2. Danni. Quando il danno rotto nucleo dell'olio si troverà nel compressore d'aria il consumo di carburante è molto grave, ma anche nel serbatoio di gas e conduttura avrà un sacco di olio. Scarico serio dell'olio del compressore d'aria direttamente quando il serbatoio viene scaricato.

La causa principale di questo guasto è:

(1) non in tempo per sostituire il nucleo dell'olio;

(2) l'uso di scarsa qualità del nucleo petrolifero;

(3) il processo di installazione non è conforme alle procedure, come l'installazione del tubo di ritorno dell'olio quando l'anima dell'olio è rotta e così via.

3. bruciare. L'olio combustibile bruciato nell'operazione del compressore d'aria non è comune ma anche occasionale. Soprattutto per la parte del filtro del nucleo olio o tutta la carbonizzazione, e anche le coperture del metallo di base dell'olio sono bruciate.

La causa principale di tale fallimento è:

(1) la qualità dell'olio del compressore d'aria è scarsa;

(2) il nucleo dell'olio stesso è troppo povero;

(3) Quando si installa l'anima dell'olio, non esiste alcuna connessione affidabile tra il guscio dell'olio e il serbatoio dell'olio. Può provocare l'accensione della nebbia dell'olio quando c'è l'elettricità statica per bruciare l'olio.

4. L'effetto di separazione è scarso. Principalmente per il contenuto di olio d'aria compressa è troppo grande, l'apparecchiatura post-elaborazione e il danneggiamento dell'apparecchiatura dell'utente.

Il motivo principale di questo fallimento è:

(1) il nucleo dell'olio stesso è di scarsa qualità;

(2) l'installazione non ha seguito le procedure.

4. lubrificanti

Il ruolo dell'olio del compressore d'aria è nell'attrito tra i due punti critici per formare una pellicola protettiva per evitare il contatto tra la vite, bloccando così l'effetto di attrito, svolgere un ruolo nella lubrificazione, ridurre l'usura e la rottura; oltre a raffreddamento, riduzione del rumore, sigillato, ruggine ed altri effetti.

Aspetto difetto: guasto lubrificante

Risoluzione dei problemi: Infatti, se il nuovo compressore d'aria esegue 500 ore per sostituire l'olio o dopo ogni 4000 ore per sostituire una volta, che sono nell'ambiente standard e nell'utilizzo pratico del compressore d'aria a vite, molti fattori influenzano le prestazioni dei lubrificanti, ma anche a causa di ciò, quindi dobbiamo determinare l'ambiente di sostituzione in base all'uso specifico dell'ambiente.

Quindi quali fattori influenzeranno il ciclo di sostituzione dell'olio lubrificante del compressore d'aria a vite? Al momento siamo più d'accordo che i punti principali sono:

1. Qualità del lubrificante: la qualità dei lubrificanti determina direttamente il ciclo del suo utilizzo. Finché i costruttori regolari prodotti dalla qualità dei lubrificanti qualificati qualificati possono essere nell'ambiente standard 4000 ore da sostituire una volta e la scarsa qualità del ciclo di sostituzione dell'olio è molto breve;

2. Umidità dell'aria: maggiore è l'umidità nell'aria, significa che l'aria nel compressore d'aria all'interno dell'acqua più e l'umidità ei lubrificanti mescolati insieme porteranno a deteriorarsi l'olio lubrificante, che influenzerà la sua durata;

3. Impurità: comprese le impurità con l'aria nel compressore d'aria e l'attrito interno causato da impurità e così via. Le impurità inquinano l'olio, causando il suo fallimento;

4. Gas acido e alcalino: Alcuni usi del compressore d'aria dell'ambiente ci saranno molti acidi e gas alcalini, il tipo di gas influenzerà anche le prestazioni dell'olio lubrificante, con conseguente riduzione della durata.

5.belt

Cintura con buona flessibilità, nel lavoro per facilitare l'impatto e la vibrazione, liscia e nessun rumore. Quando il carico è troppo grande, la cinghia scivola sulla ruota, che può impedire danni ad altre parti, dalla protezione di sicurezza.

Aspetto di guasto: elasticità della cinghia

Risoluzione dei problemi: dopo che il compressore dell'aria è chiuso, attendere che la temperatura nel corpo si raffreddi e senza pressione, controllare lo stato corrente del nastro di trasmissione. Dalla struttura della compressione dell'aria a vite della particolarità, su come sostituire e regolare, ma anche in base allo stato stretto. Se non ci sono gravi problemi come la deformazione, è necessario solo avvitare l'opzione appropriata e quindi soddisfare i requisiti della situazione può essere. Tuttavia, quando il danno è stato fatto per riparare, è necessario sostituire i nuovi pezzi.

La nota è che la tensione attorno alla cintura deve essere coerente e preparata per evitare scivolamenti. Dopo l'installazione, provare a funzionare per trenta ore circa per osservare le modifiche. In realtà, questo è il più critico della forza, master questo grado, è possibile evitare l'incidente e così via.

Sostituzione e regolazione della cinghia dell'azionamento del compressore dell'aria a vite Il potere, ma anche vantaggioso per il funzionamento del motore e degli altri accessori, riduce praticamente il carico. Dopo aver completato tutti i passaggi, fissare la testa. Il progresso ordinato, l'attuazione deve essere rigoroso, non può essere sbagliato, molte volte il verificarsi di danni a causa di errori operativi causati. Mantenere abbastanza vigilanza, essere ben preparato e fare regolazioni tempestive a ciascun dato.

6. valvola solenoide

Aspetto di guasto: nessuna azione

Risoluzione dei problemi: il compressore d'aria a vite sul guasto dell'elettrovalvola influenzerà direttamente la valvola di commutazione e l'azione della valvola di controllo, l'elettrovalvola comune non si muove, dovrebbe essere studiata dai seguenti aspetti:

1, valvola elettromagnetica del compressore dell'aria a vite, allentata o caduta di filettatura, l'elettrovalvola non può essere elettrica, può essere serrata per risolvere il problema.

2, la valvola dell'elettrovalvola del compressore dell'aria della vite è bruciata. La bobina della valvola elettromagnetica è bruciata, può rimuovere il cablaggio della valvola elettromagnetica, con un multimetro da misurare, se aperto, quindi la bobina della valvola elettromagnetica è bruciata. La ragione per cui vi è una bobina umida, con conseguente perdita di isolamento e perdita di flusso magnetico, la formazione della corrente di bobina è troppo grande e bruciata, in modo da evitare la pioggia nell'elettrovalvola. Inoltre, la molla di torsione è troppo forte, la forza di reazione è troppo grande, la bobina si gira troppo poco, l'aspirazione non può rendere la bobina bruciata. In caso di smaltimento di emergenza, il pulsante manuale della bobina può essere colpito dal bit "0" nel funzionamento normale alla posizione "1", causando la chiusura della valvola.

3, valvola elettrovalvola a compressore ad aria compressa. Il manicotto della valvola di scorrimento della valvola dell'elenoideo e il divario di cooperazione di bobina sono molto piccoli (meno di 0,008m), solitamente un singolo pezzo di installazione, quando sono impurità meccaniche in o meno olio, è facile bloccarsi. Metodo di smaltimento: filo disponibile dal foro della testa nel foro, in modo da rimbalzare indietro. Una soluzione approfondita è quella di rimuovere la valvola elettromagnetica, rimuovere il bobina e il manicotto a spola, con CCI4 pulito, rendendo sensibile la bobina nel manicotto valvola. Durante lo smontaggio, prestare attenzione all'ordine di installazione di ciascuna parte e della direzione del cablaggio esterno, in modo da reinstallare e cablare il corretto, ma anche per vedere che il foro di spruzzo dell'olio non è bloccato, l'olio non è soddisfatto.

4, perdita della valvola elettromagnetica del compressore aria a vite. Le perdite causeranno una mancanza di pressione d'aria, rendendo difficoltosa l'apertura e la chiusura della valvola, il motivo è il danneggiamento della guarnizione o l'usura delle valvole di scorrimento e formano un certo numero di gas di canalizzazione della cavità.

Controllare che l'errore dell'elettrovalvola dovrebbe attendere l'elettrovalvola in caso di perdita di potenza, sostituzione diretta dell'elettrovalvola per bruciare la bobina o riparare la perdita del corpo valvola.